1. Strømdel.
Kraftkomponentene til intern drivstoffgaffeltruck er for det meste doble forbrenningsmotorer. Inkluderer bensinmotorer Diesel- og LPG-motorer; Kraftenheten til elektrisk gaffeltruck består av batteri og DC-seriemotor. De siste årene har det dukket opp en ny type gaffeltruck, som drives av dual fuel eller dual power. Drivverket er en enhet som mottar strøm og overfører energi til kontrolltoget. Det er hovedsakelig mekanisk overføringssystem og hydraulisk mekanisk overføringssystem. Den første typen inkluderer friksjonsclutch og giroverføring Universell girkasse, hovedtransmisjonsanordning og differensialanordning installert på drivakselen; Sistnevnte bruker hydraulisk momentomformer for å erstatte friksjonsclutch, og resten er de samme som drivakselen. De siste årene har en ny type gaffeltruck dukket opp, som tar i bruk et fullt hydraulisk drivsystem. Reduser transmisjonskomponenter for å sikre pålitelighet.
2. Reoldel.
Handlingssystem er en enhet for å sikre rullende drift av gaffeltrucken og støtte hele gaffeltrucken, inkludert brakett og aksel Hjul og opphengsanordninger, etc; Forakselen på gaffeltrucken er drivakselen, som krever * forakselbelastning under håndtering. For å forbedre vedheftskvaliteten til transmisjonshjulet og øke vedheft til bakken, for å sikre at motorens drivkraft utøves fullt ut. Den neste broen er styrebroen. Rattet er montert foran føreren, og girspaken og andre kontrollspaker er plassert på høyre side av førersetet. Styresystemet refererer til systemet som får gaffeltrucken til å bevege seg i retning etter operatørens ønsker. Styresystemet kan deles inn i mekanisk styresystem og servostyring i henhold til de forskjellige energiene som kreves for styring. Styreutstyr refererer hovedsakelig til førerens fysiske kvalitet som styreenergi, inkludert styring, styring, kjøring og manipulasjon; Sistnevnte er en styreanordning, som har både den fysiske kvaliteten til idrettsutøvere og motorkraft. Generelt er energien * som kreves for gaffeltruckstyring bare en liten del, som hovedsakelig leveres av motoren gjennom styreetterbrenneren. Men når den styrende etterbrenneren svikter, bør styreoppgaven til kjøretøyet vanligvis utføres av sjåføren. Når forbrenningsgaffeltrucker brukes, er styringen utskiftbar. For å redusere førerens håndteringsbyrde bruker de fleste forbrenningsgaffeltrucker servostyringsenheter. Den ofte brukte servostyringsenheten er det integrerte servostyringsutstyret. Det er tre typer semiintegrerte servostyringsutstyr og styreforsterker. Bremsen er et system som bremser eller stopper gaffeltrucken. Anordningen omfatter en bremse og en bremseoverføringsaksel. I henhold til forskjellig bremseenergi kan bremsesystemer deles inn i tre kategorier: dynamisk bremsesystem og servobremsesystem. For det første er bremseenergien hovedsakelig levert av førerens fysiske evne; En av dem er helt avhengig av den potensielle energien i form av lufttrykk eller vanntrykk som bremseenergi; Sistnevnte er kombinasjonen av førstnevnte og midten.
En motvekt er satt på baksiden av en balansert tung gaffeltruck for å balansere lastemassen i frontenden av gaffeltrucken. Kraftenheten (forbrenningsmotoren) eller batteriet til gaffeltrucken er vanligvis installert på baksiden av gaffeltrucken for å oppnå balanse.
4. Elektrisk utstyr.
Elektrisk utstyr består i hovedsak av akkumulator, gaffeltruckbelysning og diverse alarmer Alarm og andre elektroniske komponenter og kretser. Den elektriske gaffeltrucken bruker en serie begeistret DC-motor, og dieselgaffeltrucken bruker elektrisk starter, og er utstyrt med høyspent elektrisk gnisttenningsenhet.
