En elektrisk gaffeltruck refererer til en laste- og lossemaskin drevet av et batteri og drevet av en elektrisk motor. Sammenlignet med forbrenningsgaffeltrucker, har den egenskapene til ingen forurensning, lav støy og enkel betjening. Den er spesielt egnet for lukkede huler med høye temperatur- og fuktighetskrav, verksteder med dårlig ventilasjon og andre steder med høye miljøkrav.
Utviklingen av elektriske driv- og kontrollsystemer er i utgangspunktet ledsaget av hele prosessen med utvikling av elektriske gaffeltrucker. Fra et tidsperspektiv har den omtrent opplevd de følgende fire utviklingsstadiene. Deretter vil produsenter av elektriske gaffeltrucker fortelle deg om det.
De første elektriske gaffeltruckene ble alle drevet av DC-eksitasjonsmotorer, og hastighetskontrollen til motorene ble realisert ved å koble til motstander, endre terminalspenningen til batteripakken eller endre den magnetiske fluksen til motorens magnetfelt. For tiden er det noen ganger sett på tidligere elektriske gaffeltrucker, som i utgangspunktet er eliminerte produkter.
I driv- og kontrollsystemet til batterihåndteringsmaskiner på 1970-tallet fortalte produsenter av elektriske gaffeltrucker alle at i Kina var det elektriske maskineriet som ble brukt på begynnelsen av 1980-tallet et vanlig produkt. Motoren drives fortsatt av serieeksitasjon og sannstrøm, og styringen av motoren bruker en tyristor-nybølgeanordning, men styringen av bølgeanordningen er hovedsakelig basert på diskrete komponenter eller et lite antall integrerte kretser.
Kjøre- og kontrollsystemet til elektrisk gaffeltruck på 1980-tallet. Denne generasjonen elektriske jekketrucker drives fortsatt av en likestrømsmotor, selv om det også brukes en tyristorhakker.
Imidlertid fortalte produsenten av den elektriske gaffeltrucken alle at den bruker en mikroprosessor for å kontrollere gradienten, og kobler den til en ekstern enhet. Den kan stille inn belastningstype og ytelsesparametere til kontrolleren, og utføre feildiagnose på kontrolleren. Test og introduser regenerativ bremsekontrollfunksjon.
Hastighetskontrollsystemet til den nye generasjonen elektriske gaffeltrucker er et utenlandsk produkt på 1990-tallet. Den bruker krafthalvlederenheter med MOSFET-rør med høyere driftsfrekvens for å danne bølgekontrolleren til DC-motoren.
Fordi MOSFET-røret brukes som den variable strømkontrollanordningen, forenkles den gradvise bølgekontrollkretsen, og spenningsfallet reduseres når røret slås på, og varmen er mindre: på grunn av økningen i driftsfrekvensen (opp) til 15kHz eller høyere), fungerer motoren jevnere. Støtbelastningsreduksjon: Kontrollen av chopperen vedtar mikroprosessering. I tillegg til å angi ytelsesparametere og realisere regenerativ bremsing og andre kontroller, har den også beskyttelsesfunksjoner som overspenning, overstrøm og overoppheting, og har en feil selvdiagnosefunksjon. . Elektriske gaffeltruckprodusenter forteller alle at denne typen hastighetskontroller i utgangspunktet er installert på den nye generasjonen batterigaffeltrucker.
