Reachtruck er en slags elektrisk gaffeltruck, som er avhengig av elektrisitet for å kjøre gange og løfte. Den har forskjellige modeller og spesifikasjoner, den lille skyvetrucken er en elektrisk gaffeltruck egnet for innendørs arbeid, og den store skyvetrucken er mer egnet for utendørs arbeid. For tiden drives skyvemasttrucker for det meste av blybatterier og litiumbatterier.
Vanligvis tar en skyvetruck flere timer å fullføre en lading. Men uansett hva prisen på gaffeltrucken er, vil noen rekkeviddegaffeltrucker ha forkortet ladetid, forkortet strømforbrukstid og dårlig batterilevetid. Hvorfor er det sånn?
I ett tilfelle installerte og brukte kunden ikke batteriet til skyvetrucken i tide etter kjøp, noe som førte til at batteriet selvutladet på grunn av langtidslagring, og batterilevetiden ble redusert.
Hvordan unngå denne situasjonen? Uavhengig av prisen på gaffeltrucken, hvis batteriet til skyvetrucken ikke brukes på lang tid, bør batteriet lades av og til.
I tillegg vil korrosjonen og deformasjonen av batteriets positive plate på skyvetrucken også føre til redusert batterilevetid. Den positive platen på batteriet vil i stor grad påvirke batteriets levetid.
Graden av korrosjon og deformasjon av den positive platen avhenger av sammensetningen av gitterlegeringen. Jo høyere lagringstemperatur, jo raskere korrosjonshastighet, og jo høyere grad av utslipp, jo mer alvorlig er korrosjonen.
Dessuten vil mykning og avfall av det aktive materialet på den positive platen til batteriet til skyvetrucken også føre til en reduksjon i batteriets utholdenhet. Hovedårsaken til dette problemet er at batteriet til skyvetrucken lades og utlades ved høy strøm.
Uavhengig av pris på gaffeltrucken, fra et mikroskopisk nivå, er det store porer og små porer i det aktive materialet, og de store porene er sammensatt av mange små porer. Ettersom høystrømsutladningssyklusen fortsetter, krymper overflaten av det aktive materialet for å danne en kjernekoralllignende struktur. Imidlertid øker flere utladningssykluser akkumuleringen av små porer, noe som resulterer i kontinuerlig økning av store porer, ødelegger strukturen til den positive platen og får det aktive materialet til å falle av.
I tillegg vil vulkaniseringen av den negative platen på batteriet til skyvetrucken føre til redusert batterilevetid. Når batteriet er i normal drift, er PbSO4-partiklene på negativplaten små, og de reduseres lett til luftig bly etter utlading.
Men noen ganger genereres blysulfat som er vanskelig å redusere inne i batteriet, som kalles sulfid. Det er mange årsaker til vulkaniseringen av den negative platen, for eksempel at den ikke lades i tide etter utladning; langtidslagring av batteriet, alvorlig selvutlading; høy elektrolyttkonsentrasjon; langsiktig utilstrekkelig lading; langtidsutlading ved høy temperatur osv. Uansett gaffeltruckpris er dette en stor grunn til å redusere rekkevidden til en skyvetrucks batteri.
