Med fremskrittet av teknologi, vedtar den moderne Counterbalanced Forklift generelt den maskin-elektriske-væske integrerte kontrollmodusen. Når vi fjerner noen feil, løser vi det meste av Counterbalanced Forklift-motor-hydraulisk pumpe-distribusjonsventil-innvendig lastmatchingsproblem. . Generelt, i Counterbalanced Forklift-operasjonen, kan ikke disse aspektene samsvares. Det uttrykkes ofte som: Counterbalanced Forklifts motorhastighet synker, arbeidshastigheten er langsom og utgravningen er svak.
Hvis det er en Counterbalanced Forklift som har blitt brukt i mange år, er hastigheten gradvis lavere, noe som er forårsaket av normal slitasje. Hovedfaktorene i hele maskinens slitasje fikk motorkraften til Counterbalanced Forklift til å falle og det hydrauliske systemet lekket, slik at en rekke feil manifesteres. På grunn av det interne energiforbruket forårsaket av lekkasjen, genereres det en stor mengde varmeenergi, slik at hele systemet raskt blir varmet opp, hydraulikkolje og Counterbalanced Forklifts motoroljeviskositet synker, noe som får hele systemet til å produsere høye temperaturer, som betyr at kjøleren er litt varmere og tregere. Dette krever en overhaling av full maskin for å reparere og erstatte utslitte deler. Hvis den nye Counterbalanced Forklift plutselig bremser, er det nødvendig å sjekke følgende aspekter: Sjekk om kretssikringen er åpen eller kortsluttet; om pilottrykket er normalt; om servostyringsventil-servostempelet sitter fast; distributørens samløp Feil, osv .; andre muligheter elimineres, og til slutt demonteres den hydrauliske pumpen.
